近日，从包头开往大连的K56次列车上，乘警接到了列车长的报警，称有一名女性旅客霸座不让座，接到报警后，民警马上赶到了现场。

乘警赶到现场后，发现这个座位本应该属于一名男性旅客，但坐在座位上的女性旅客据不让座，也拒不向乘警提供她的车票。

在乘警的一再要求下，这名女子终于出示了车票，民警发现，女子持有的是一张无座车票。

乘警：你这是没有座啊。

女子：别跟我整没用的，我就坐这，就坐这。

乘警：你的身份证呢？

女子：没有，看车票还要看我身份证，直接领你上我家得了呗。

在交涉的过程中，这名女子情绪显得十分激动，而且态度蛮横，甚至辱骂乘警，拒绝配合调查。

大连铁路公安处乘警支队刘少健表示：“这名女旅客的行为，已经扰乱了列车的治安秩序，涉嫌违法，我们对其进行了两次警告无果后，强行将她带离现场。”

当列车行驶到大石桥车站的时候，乘警将这名女子移交给了车站派出所进行处理，因扰乱公共秩序，违法了我国治安管理处罚法的规定，女子被处以行政拘留五日的处罚。

据悉，该女子的“霸座”行为并非首例，但却是第一个因“霸座”被行政拘留的铁路乘客。

铁路霸座被拘，小编也是非常的支持铁路警方的这次做法，有人说为何？不过就是一个行政拘留而已。但关键在于这次是强制带离+行政拘留，“霸座者”收益为零，成本高的不得了。

一直以来，铁路方面对于“霸座”的都采取了一种非常温和的处理方法，由列车长以及乘警互相规劝，并为被“霸座”的人寻找到一个新的座位，事后将“霸座者”提交失信名单、罚款500元以下，半年内不允许乘高铁、动车或绿皮车。

但是霸座的事件自海归“残疾”博士之后，一直不间断的出现，甚至是各家媒体都毫不吝惜自己的版面、记者资源为这种事件宣传，导致这类的事件和处罚的结果可以说是不间断的出现在公众的视野之中，而不是短暂的昙花一现。

在当今这种媒体环境之下，电视、广播、手机、报纸、微博、朋友圈、公众号、自媒体、社交圈，我不相信还有人会完美的躲过所有的信息来源。如果有，那一定隐居于山区以及不问世事的人，但这类人毕竟是少数。

但还是会出现这类的情况，就不得不考虑另一件可能，那是处罚的成本远远低于“霸座”的收益，仅仅就是上失信名单以及半年不能乘坐高铁，对这群人来说有任何的影响?并没有。2017年中国高铁运送客流量达到15亿人次，也就是一个一年下来可能也就坐1-2次。像次次出现的霸座的人群，不会是那种需要频繁坐高铁的商务人士，那么这种就算是半年不能搭乘高铁，对他们来说影响能有多少?

而这一次的不一样，是现场被强制带离现场并处以行政拘留，进一步拉高了他们的违规的成本。行政拘留不是罚款这种简单的金钱成本，更带来了尊严、时间、金钱的综合性成本，尤其是三四线城市，被拘留过的人，那是会很短的时间内被街头巷尾的人所知晓。由此带来的成本将不再是低廉的罚款与半年禁乘可以相比，并且当场的强制带离会让他们存在偷鸡不成蚀把米，收益没了，还要付出高昂的成本这足以震慑一堆人。

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