最早的军用飞艇是什么样子？飞艇是一种轻于空气的航空器，它与热气球最大的区别在于具有推进和控制飞行状态的装置。飞艇由巨大的流线型艇体、位于艇体下面的吊舱、起稳定控制作用的尾面和推进装置组成。下面就跟360常识网一起具体看看最早的军用飞艇等相关内容。

最早的军用飞艇

1891年，齐柏林陆军中将辞去官职，投入到研制飞艇的试验中。他成立了世界上第—个飞艇制造股份有限公司，并制造出了一艘以铝材做骨架的飞艇。这艘飞艇外面包以亚麻布和丝绸，再涂上胶，内部分成16段，每段自成一舱。飞艇总长128米，直径11.58米。尾部装有方向舵和升降舵，使飞艇性能有了很大改进。飞艇下面有两个吊舱，各装一台15马力发动机，速度达每小时32千米。这是最早的军用飞艇。

1916年，第一次世界大战中，探照灯发现了一艘正在向伦敦投掷炸弹的齐柏林飞艇。德国的军用飞艇是世界上首批真正的轰炸机，该飞艇可以携载的弹量足够大，给轰炸的目标造成巨大的破坏。

飞艇原理

飞艇属于浮空器的一种，也是利用轻于空气的气体来提供升力的航空器。根据工作原理的不同，浮空器可分为飞艇、系留气球和热气球等，其中飞艇和系留气球是军民利用价值最高的浮空器。飞艇和

系留气球的主要区别是前者比后者多了自带的动力系统，可以自行飞行。飞艇分有人和无人两类，也有拴系和未拴系之别。

飞艇获得的升力主要来自其内部充满的比空气轻的气体，如氢气，氦气等。现代飞艇一般都使用安全性更好的氦气来提供升力，另外飞艇上安装的发动机提供部分的升力。发动机提供的动力主要用在飞艇水平移动以及艇载设备的供电上，所以飞艇相对于现代喷气飞机来说节能性能较好，而且对于环境的破坏也较小。

一般从结构上看，飞艇可分为三种类型：硬式飞艇、半硬式飞艇和软式飞艇。硬式飞艇是由其内部骨架（金属或木材等制成）保持形状和刚性的飞艇，外表覆盖着蒙皮，骨架内部则装有许多为飞艇提供升力的充满气体的独立气囊。半硬式飞艇要保持其形状主要是通过气囊中的气体压力，另外部分也要依靠刚性骨架。二十世纪二十年代，一艘意大利制造的半硬式飞艇从挪威前往阿拉斯加的途中穿过了北极点，这是人类历史上第一架到达北极点的飞行器。

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