第一架装有四台发动机的重型轰炸机是什么样子？“伊利亚．穆罗梅茨”是世界上第一种专门设计的轰炸机。一战初期大部分交战国执行空中轰炸任务的飞机大都是侦察机或者水上飞机改装后作为轰炸用途，这些飞机普遍存在载弹量小、航程短、投弹精度差等缺点。俄国人在重型轰炸机方面却开了先河。下面就跟360常识网一起具体看看第一架装有四台发动机的重型轰炸机等相关内容。

第一架装有四台发动机的重型轰炸机

发展沿革

1912年11月，位于俄国圣波得堡的波罗的海车辆工厂制造成功了一架巨型飞机。巨型设计者是伊戈尔-伊万诺

维奇·西科尔斯基。该机重4545公斤，翼展28米，装有4台74千瓦四汽缸水冷却“百眼巨人”式发动机。人们给它取了一个响亮的名字“伟大号”。1913年5月13日，西科尔斯基亲自驾驶这架飞机进行试飞，并获得了圆满成功。飞行高度122米，时速104公里，这架飞机也是第一架拥有封闭驾驶舱和客舱的飞机。该机后被官方正式命名为“俄罗斯勇士号”。该机不但有宽敞的封闭式座舱，还设有一个装有暖气设备的“客厅”，里面放着一个桌子和几把藤椅。其奢华程度是在欧洲那些天作被地当床的土鸡飞行员所不可想象的。

在“俄罗斯勇士”的基础上，1913年底，西科斯基制成了世界上第一架重型轰炸机。俄国人给它取了一个非常有意义的名字――“伊里亚-穆罗梅茨”。这是俄罗斯勇士歌中的主人公、俄罗斯大地卫士的名字。

1913年3月15日，俄国的著名飞机设计师伊戈尔·西科斯基（1930年移居美国）设计的世界上第一架专用轰炸机首飞成功。这架被称作“伊利亚·穆罗梅茨”的轰炸机装有8挺机枪，最多可以载弹800kg，机身内部有炸弹舱，并且首次采用电动投弹器、轰炸瞄准具、驾驶和领航仪表等一些当时很先进的轰炸/导航设备。“伊利亚·穆罗梅茨”是世界上第一种专门设计的轰炸机。一战初期大部分交战国家执行空中轰炸任务的飞机大多都是侦察机或者水上飞机改装后作为轰炸用途，这些飞机普遍存在载弹量小、航程短、投弹精度差等缺点。俄国人在重型轰炸机方面却开了先河。

1914年2月，西科尔斯基驾驶该机创造了一项记录一一载运15名乘客进行了成功的飞行。1916年6月，“伊里

亚-穆罗梅茨”再创辉煌：从基辅起飞，中途仅着陆一次，以14小时38分安全飞到了1000公里外的彼得堡。俄国沙皇尼古拉二世和俄陆军部十分欣赏“伊里亚·穆罗梅茨”，遂将第一次世界大战爆发时仅有的4架“伊里亚·穆罗梅茨”全部投入作战使用。1914年12月10日，俄最高当局决定组建“飞船大队”（即飞机大队），同时任命波罗的海车辆工厂厂长M.B.希德洛夫斯基为现役少将，主管“飞船大队”的各项工作。“飞船大队”也是世界上第一支重型轰炸机部队。并且在次年2月15日首次空袭波兰境内的德军目标。此后这种大型轰炸机经常执行深入敌方纵深100多公里的战役战术轰炸任务。

“伊利亚·穆罗梅茨”重型轰炸机采用了一种独特的编队队形来防御德军的进攻，直到战争结束只损失了两架飞机，其中一架成功迫降，另一架在迫降之前用机枪击落了三架德军战斗机，可谓是顽强作战的典范。随着1917年俄国十月革命的到来，“伊利亚·穆罗梅茨”推出了战争舞台，作为民用运输飞机使用到20世纪20年代。从1914年到1918年，俄国共制造了73架“伊里亚-穆罗梅茨”，其中有一部分为双发动机的型号。还有一部分飞机安装了浮筒，成为水上重型轰炸机。至1917年十月革命，俄国退出大战为止，这种飞机共执行过422次作战任务，投弹2000余枚。

世界上第一架装有四台发动机的重型轰炸机是1912年由俄国设计家、制造家和飞行员叶戈尔·西科尔斯基主持领导在俄罗斯波罗的海车辆工厂制造的。该机是“伟大号”和“俄罗斯勇士号”飞机改进和演化而成。伊里亚·穆罗梅茨重型轰炸机，装有四台功率为220马力（162千瓦）发动机。该机起飞重量为6100公斤，最大航速每小时137公里，最大升限4000米，最大续航里程540公里：机组乘员4—8人；机上装有8挺机枪和1门76毫米机关炮；飞机载弹量800公斤；它的翼展达30米。1914年6月，伊里亚·穆罗梅茨重型轰炸机以14小时38分钟飞完了从基辅到彼得堡1000多公里，中途仅着陆一次，从而创造了一项世界飞行记录。该机作为重型轰炸机在载弹量、武器威力、航程等方面是任何其它类型的飞机无可比拟的。1914年12月，俄国用伊里亚·穆罗梅茨号轰炸机装备组建了世界上第一支重型轰炸机部队。这支部队于1915年中期投入作战，在第一次世界大战中起了重大作用。从1914年至1918年俄国共生产了73架，一次大战中损失6架，而其中只有一架是在击毁了3架敌机后被对方击中的。

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