世界上最慢的火车是什么火车？为了让火车的速度大大提高，全世界都在大力发展，有国家甚至研发了时速高达603公里的，但日本北越铁路公司却反其道而行之，推出了世界上最慢的火车，雪龟号，时速只有14公里/小时，这比自行车还慢，让我们一起探索雪龟号的秘密。下面就跟360常识网一起具体看看世界上最慢的火车等相关内容。

发展历史

在1781年，火车先驱乔治.斯蒂芬孙出生在一个英国矿工家庭，直到18岁，他还是一个目不识丁的文盲。他不顾别人的嘲笑，和七八岁的孩子一起坐在课堂里学习。1810年，他开始制造蒸汽机车。

1817年，当斯蒂芬孙决定他主持修建从利物浦到曼彻斯特的铁路线上完全用蒸汽机车承担运输一条完全靠蒸汽机运输的铁路线，从此火车开始奔腾在人类的历史舞台。

1814年，一个名叫德里维斯克的英国矿山技师，首先利用瓦特的蒸汽机造出了世界上第一台蒸汽机车。这是一台单一汽缸蒸汽机，能牵引5节车厢，它的时速为5至6公里，而真正的蒸汽机车即火车是由史蒂芬孙（又译乔治·斯蒂芬森）发明的。这种车因为当时使用煤炭或木柴做燃料，所以人们都叫它“火车”，这个名称一直沿用至今。

最早使用燃煤蒸汽动力的燃煤蒸汽机车有一个很大的缺点，就是必须在铁路沿线设置加煤、水的设施，还要在运营中耗费大量时间为机车添加煤和水。这些都很不经济。在19世纪末，许多科学家转向研究电力和燃油机车。世界上第一列真正在轨上行驶的蒸汽火车是由康瓦耳的工程师查理礠里维西克所设计的。它的火车有四个动力轮，1840年2月22日试车，空车时，时速20公里，载重时，每小时8公里(相当于人快步行走的速度）。

1879年，德国西门子电气公司研制了第一台电力机车，重约954公斤，只在一次柏林贸易展览会上做了一次表演。1903年10月27日，西门子与通用电气公司研制的第一台实用电力机车投入使用。

燃油机车1894年，德国研制成功了第一台汽油内燃机车。并将它应用于铁路运输，开创了内燃机车的新纪元。但这种机车烧汽油，耗费太高，不易推广。

1924年，德、美、法等国成功研制了柴油内燃机车，并在世界上得到广泛使用。

1941年，瑞士研制成功新型的燃油汽轮机车，以柴油为燃料。且结构简单、震动小、运行性能好，因而，在工业国家普遍采用。21世纪10年代以来，各国都大力发展高速列车，例如法国巴黎至里昂的高速列车，时速到达300公里；日本东京至盛冈的高速列车时这也达到250公里以上。人们对这样的高速列车仍贪心不满足。法国、德国等国率先开发了磁悬浮列车。中国也在上海修建了世界第一条商用磁悬浮列车线，由地铁龙阳路站到浦东机场。这条线年年亏损数亿人民币。这种列车悬浮于轨道之上，最高时速可达400－500公里，但耗能和辐射巨大。

世界上最慢的火车，日本雪龟号(14公里/时)

“雪龟号”列车只有2个车厢，限定人数为80人，全车座位都要对号入座，票价只需100日元（约合人民币6元），全程59.5公里，运行速度为14公里/小时，这速度比自行车都慢的多，是世界上最慢的火车。

这趟列车仅限于在日本本州岛的犀潟站到六日町站之间运行。“雪龟号”列车早上10点44分从犀潟站发车，经过4个小时左右的车程，到下午2点48分才会抵达六日町站，而如果是一般的列车，只要1个小时就能走完。

日本北越急行铁路公司表示，该公司曾推出超快速列车“雪兔号”，因为“想到兔子的话，就一定要有乌龟，因此在社长的支持下，我们推出了‘雪龟号’，希望乘客能够享受悠闲的生活，体验沿途景色以及搭车的乐趣”。

据了解，搭乘“雪龟号”列车目前已经成为到新潟县旅游的新项目。它的速度是如此之慢，甚至有人想要和“雪龟号”竞速。

到底是什么样的沿途景色可以让人们在以14公里/小时的速度运行的列车里坐上4个小时呢？日本北越急行铁路公司的网站上给出了这条线路一年四季的沿途景色，小编觉得花上6块钱和4个小时还是值得的。

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