世界上最长的公交巴士有多长？公交车作为最常用的公共交通工具，自从世界上最早的公交车诞生之后，基本上每个城市都会有，公交车虽然方便，但每到早晚高峰时，由于乘车的人太多，往往很难挤上公交车，而挤上了公交车也是面临极度拥挤的“下饺子”，对于一些乘客特别多的公交线路，急需一辆超大的公交巴士来带我们走！下面就跟360常识网一起具体看看世界上最长的公交巴士等相关内容。

世界上最长的公交巴士

这辆世界上最长的公交巴士就是为了解决公交拥挤这个问题，长达31米的车身，相比于普通公交车，真的是一个巨无霸的存在。这个最长公交巴士的运输能力也是十分可怕，达到了256人，不过很显然这个人数设定应该是一个拥有强迫症的程序员设定的。

这辆最长的公交巴士拥有了31米的车声，作为世界上十大的公交巴士之一，自然也需要承受长车身带来的转向半径过大的问题，既然在城市中使用的车辆，就必须考虑城市内部复杂、拥堵的交通环境，这辆公交车的设计人员自然考虑到了这一点，这辆车装备了4个转向轴与大量雷达传感器，这意味着这辆超长公交车拥有着炫酷的全轮转向功能，理论上这辆车的转向空间与普通的公交车差异不大，它尾部的两个车厢会主动追随车头的转向轨迹进行主动转向。

巴士特点

这款车由德国弗劳恩霍夫交通与基础设施系统研究所的技术专家研制，有4个转向轴，可以搭载256名乘客。

该研究所主任马蒂亚斯·克林纳说：“这款车的创新不仅局限于长度，最重要的是它能像传统的12米长的城市公交车那样操控，其可操作性和稳定性完全没有问题。”不过如此长的巴士对正常的城市交通究竟会有怎样的影响，还有待试营运以后才知晓。

克林格还表示，超长巴士与轻轨相比，有着相当大的优势。相对于通勤列车系统而言，超长巴士的营运成本较低，建成投产较为便宜。驾驶此巴士，司机也不需要考取特殊驾照。这些明显的优势吸引了广泛关注，北京和上海已经下了超长巴士的订单。

动力方式

超长巴士依靠混合动力发动机运行，当电池耗尽时，混合动力开始发挥作用，在推动汽车前行的同时给电池充电，既环保又节能。该巴士还兼具小火车的载客量和普通巴士的机动性，特殊的电脑转向系统使得最后一节车厢能够精确地沿着车头的轨迹行进。

相关争议

超长巴士每两节车厢中间都可以弯折，属于多节铰链车。不过，这类车曾经被认为是不安全、不可靠的。英国伦敦从2009年开始禁止可弯折长巴士在多条线路上运行，因为这种车容易带来交通隐患，而且助长了乘客逃票行为。

现在人们都在倡导绿色环保出行，这辆公交车也不例外，它虽然体积庞大，但是它可是采用的混合动力，而且车辆主要是依靠电池驱动发电机运行，只有当电池电量耗尽才会使用其他能源来为电池充电。

这辆超级公交巴士，不仅仅环保节能，还拥有近乎于小型火车的载客量，并且在城市内部交通能够拥有强大的机动性，不用像地铁等轨道交通一样，受到地理环境的限制。

这款超长巴士的价格也十分“感人”，达到了恐怖的1000万美元，是一辆不折不扣的超级豪车，不过这辆巴士并不需要再花费资金去培养公交驾驶员，这辆公交有完备的辅助驾驶功能，能通过车声传感器辅助驾驶员驾驶，操作方式与一般的公交车辆并没有差异。

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