国产歼20大显神威 再次击落美军F22战机

F—22“猛禽”是由美国洛克希德·马丁、波音和通用动力公司联合设计的新一代重型隐形战斗机，平均造价约1.4亿美元。“猛禽”不仅具有超强机动能力，还具有先进隐形技术。“猛禽”时速超过1600公里，是大多数潜在对手的两倍以上。中国竟然意外地将美国最先进的战斗机击落了，这是怎么回事？为什么奥巴马要在深夜签字与中国交涉，中国和美国之间到底发生了什么鲜为人知的事情？据悉，让美国自豪的当今世界最先进的战机F-22这次被中国击落，在美国政坛和军界引起强烈震荡。五角大楼一度请求奥巴马对中国采取强硬态度，至少要回所有飞机的残骸。

美国情报部分称，击落这架美军F-22的战斗机并不是什么神秘战机，而是大家非常熟悉的歼-10，据悉，当天飞行员驾驶歼-10巡逻时，与F-22的相遇纯属巧合，将其击落也是飞行员一时气愤。F—22“猛禽”是由美国洛克希德·马丁、波音和通用动力公司联合设计的新一代重型隐形战斗机，平均造价约1.4亿美元。“猛禽”不仅具有超强机动能力，还具有先进隐形技术。“猛禽”时速超过1600公里，是大多数潜在对手的两倍以上。

自从中国划定东海防空识别区后，美日一度疯狂叫嚣不承认，并多次派出军机闯入。对此解放军认为必须敲山震虎，还以颜色。就在美国B-52轰炸机再次飞入东海防空识别区后，中国派出战机将其击落了。

B-52轰炸机是一款爷爷级的轰炸机，已经服役五六十年。所以，B-52的飞行速度相对于战斗机来说，非常劣势。据知情人士透露，中国战斗机击落B-52的消息让五角大楼非常吃惊。正是解放军这次行动，让美国开始在识别区变得安静了。

这是真的吗？当然，对于这样的军事机密，很难在官方的报道中找到蛛丝马迹。国外网站关于这样的报道却很多。显然，如果B-52真的别解放军击落，那对于美国来说，实在是一件没有丧失颜面的事情。

据悉，中国宣布划定东海防空识别区后，周边主要国家均不予承认，并且派军机大摇大摆地闯入。对此，解放军增加了战斗机的巡航力度，这一招果然很有效，越来越多的国家开始认可东海防空识别区。

日本媒体称，中国首架垂直起降战机歼-18成功试飞，而且它比歼-20更先进。歼-18安装有激光浮动主动相控阵雷达，内置武器舱，以及两个大推力矢量发动机，具有超强的隐身特征，这些都是美国F-22战机所没有的。

五角大楼对此感到紧张，因为上没有用效的应对策略，军事问题专家郑文浩认为，美国夸大中国的尖端武器其实是为了自己的安全着想。

据英国媒体报道称，中国的军事论坛网站刊登了一款沈飞集团的短距起飞/垂直降落双发战机图片。

照片显示，这种飞机采用鸭式布局和隐形设计，由两台发动机提供主动力，机腹下则有专用升力风扇提供垂直向上的动力。

最早报道中国在发展垂直起降战斗机的应该是日本。去年初，日本媒体刊登一则惊天军事消息，称中国的首架垂直起降战机“歼-18”已经研制成功，并在内蒙古某秘密军事基地顺利试飞。

该报道说，中国从2002年开始计划自主制造，但是由于缺乏关键的弹射技术，为此中方放弃原来的水平起飞设计，转而开发第四代垂直起降战机“歼-18”，并最终取得成功。

从简氏披露的歼-18照片外形来看，这种垂直起降战斗机除了鸭式布局之外，其它外观几乎与/歼-31很相像。

但从沈飞并没有设计过鸭翼的经验来判断，似乎有理由怀疑这种歼-18战机并非是有沈飞独立研发的，可以猜测其应该是得到了成飞的技术帮助，或者根本就是中航工业统筹研发的一种新机型。

简氏的报道中提到，这次曝光的歼-18战机配备双发动机，但目前尚不清楚该机的升力风扇由一台(类似美国的F-35B战机)还是两台(类似苏联的雅克-141)发动机为其提供垂直升力。

与歼-31一样，歼-18采用双主发动机提供推力，这与F-35B和雅克-141相比安全性相对更高一些。这可能有两种解释，一种是中国没有能够为其提供 足够推力的单台发动机可用，另一种解释就是这很可能像F-35A/B/C一样歼-18本来就是歼-31的一种增加了鸭翼和升力风扇的变形。

虽然后一种解释有些勉强，但也不是没有可能，毕竟一个公司实力再强要同时发展多种全新的先进战机似乎很难，而如果是“一型多改”就相对容易实现多了。

很多人猜测中国如今在成功试验并装备歼-15型滑跃式舰载机之后，为何会再发展一种垂直起降舰载机呢？难道中国的航母弹射器研发出了问题？或者是中国未来的国产航母从一开始设计就是为了装备垂直起降舰载机？其实，并非这样。

从中国的舰载机发展脉络可以看出，在改装或国产常规航母上，中国首先会装备歼-15固定翼舰载机作为主力作战飞机，而且是滑跃式起飞方式;在紧随之后发展的大型核动力航母上，将会使用歼-31的舰载型号，并实现电磁弹射起飞。

而在中国的航母和如今的071型船坞登陆舰之间，中国必将发展一种两栖攻击舰，这就是如今传闻已进入建造中的071型，在这种新型舰上毫无疑问会装备歼-18垂直起降舰载机，用来执行两栖攻击任务。

继成飞歼-20和沈飞歼-31之后，中国航空制造业可能会研制在航母上使用的新型舰载歼击机。中国网站军事论坛上近日出现了第5代隐形歼击机歼-20舰载版的绘制图，表明它可能采用前掠翼设计方案。

据中国媒体披露，从7月底开始在军事论坛上出现的歼-20舰载版的相关消息，最初可能源自某位与军方有联系的消息人士，随后网友开始纷纷议论和猜测，并且绘制新型舰载机的想象图和设计图纸。

有趣的是，在可能研制的新型舰载机方案中，机翼不仅可以折叠，而且将和传统的后掠形相反，采用前掠形。中国网民指出，这种设计方案可能受到了俄罗斯苏霍伊公司苏-47试验机概念的启发，苏-47在上世纪90年代末和本世纪初进行了试验，虽然没能投入量产，但是其研发成果在俄罗斯第5代新型歼击机T-50上得到了应用。

实际上，从上世纪30年代起，苏联就开始试验使用前掠翼的战斗机，包括别佳耶夫DB-LK多用途轰炸机和齐宾LL-3验证机。纳粹德国和美国航空设计师也曾有过前掠翼飞机研制经验，分别试验了容克Ju-287前掠翼重型轰炸机和格鲁门X-29验证机。

俄媒称，根据中国军事论坛公布的材料，中国海军新型舰载歼击机的设计将以成飞研制的歼-20为基础，歼-20于2011年1月成功首飞，计划从2017年开始装备解放军空军。据推测，歼-20后掠形折叠翼舰载版的代号将是XJZ-20B。网友绘制的想象图表明，新型舰载机的武器不仅能放置在机身内部舱室，还能挂装在机翼下的专用挂架上。

俄媒称，中国军事论坛上的一些网友对歼-20舰载版持怀疑态度，认为这可能是某种幻想。不过，中国军方经常通过论坛上的类似爆料预告或宣传自己的最新产品。还有一些网民怀疑，成飞歼-20由于机身长度太长，未必能够适应在航母甲板上的使用。

歼-20机身长达20.5米，远远高于美国F-35舰载版的15米，但是相比之下，它仍旧短于俄罗斯苏-33舰载歼击机和中国在其基础上研制而成的国产歼-15舰载机，这两种飞机的长度约为21.9米。

目前，中国海军已经拥有一艘航母“辽宁舰”，其官方定位是教练舰，用于培养舰载航空兵飞行员，目前只有歼-15舰载机完成了在航母甲板上的起降。今年6月“辽宁舰”顺利完成首次远航任务。

今年春天中国海军副参谋长披露了建设更强大的新型航母的计划。军事专家认为，中国可能为此建造前苏联“瓦良格”号航母的加长型仿制品，但是新航母的开工建造日期尚未确定。

印度媒体日前报道称，中国提出了“中国梦”的构想，在“梦想”方面，印度确实能够从中国学到很多。德里并意识到，“中国梦”背后的真正目标就是让中国成为一个能够发挥主导作用、可自立更生的超级大国。

中国很早就意识到中华民族的伟大复兴依赖于“中国特色的自主创新 ”。北京采取了果断的补救措施，以弥补国家在这方面的不足。不过，印度还没有这样做。2013年6月22日，香港媒体证实称，“中国顶级科学顾问把19个项目列为未来十年的研究重点。它们包括量子通信和可大幅度提高国产战机能力的高性能喷气发动机”。

据港媒称，相关报告由200多名与中国科学院有关系的专家准备。这是中国打破美国在军事、空间、新材料、能源和农业等众多领域主导地位的蓝图。虽然并非所有项目具有直接军事意义，但最终都有助于中国本土技术进展，而且其中多数技术都将拥有双重作用。

港媒提到：“最引人注目的是一款承诺可提供相当于自身重量15倍推力的新型喷气发动机。推力重量比是衡量喷气发动机性能的关键指示器。相比之下，F-22“猛禽”战斗机所用普·惠F119涡扇发动机的推力重量比为8，被广泛认为是当今最世界先进的喷气发动机之一。”

这个特殊的领域通常被认为是中国航空业最薄弱的地方。北京过去曾依靠国外进口(主要是俄罗斯)为其战机提供发动机。甚至就连中国被盛传的黑客活动，也未能令其降低对俄罗斯发动机的依赖。

自然，中国提出研发新型发动机的计划引发了广泛质疑，但关键在于中国有进行这种创新冒险的政治意愿和经济措施。“中国梦”与军事现代化并肩而行。这并不新鲜，早在1978年时，邓小平就曾指示北京政府在基础和应用研究方面“迅速做出决定”。

代号为863 的计划旨在：“军民结合、以民为主、坚持有所为有所不为”。这很快就被写入九五计划。十五年后，中国出台了另外一个具有里程碑意义的文件，即《国家中长期科学和技术发展规划纲要(2006━2020年)》。纲要自称为“实现中华民族伟大复兴”的“科学和技术发展的宏伟蓝图”。

中国军事现代化方面已经取得了重大进展。新加坡南洋理工大学拉惹勒南国际研究院国防与战略研究所研究员迈克尔-拉斯卡援引加利福尼亚大学全球冲突与合作研讨所初级研讨员张太铭的话阐述了中国的三大军用大型项目：

(1)神光计划——惯性约束核聚变激光驱动装置

神光计划旨在探索以惯性约束聚变实现惯性约束聚变能的替代方法——在高功率激光的辅助下成生的一种可控、持续核聚变反应。

(2)第二代北斗卫星导航系统

据《简氏》称，到2012年底，中国已有16颗在轨北斗卫星——6颗地球同步卫星、5颗中地球轨道卫星、5颗倾斜地球同步轨道卫星——覆盖亚太地区。

到2020年，建成由5颗静止轨道和30颗非静止轨道卫星组网而成的全球卫星导航系统。

(3)高超音速飞行器项目

可用数据显示，中国已经开始发展概念和实验高超音速飞行器，例如能够以5倍音速(6，150+ km/h)的速度在近太空高度飞行的高超音速飞行器。

迈克尔-拉斯卡称：“总而言之，中国的长期战略军事项目深深植根于中国民用科技基础，而后者越来越与全球商业与科学网络紧密相连。”

毫无疑问，所有这些“民用”革新都能够在中国国防领域应用。与此同时，印度却止步不前。例如，在过去一年里，印度国防研究与开发组织与欧洲导弹集团法国公司已准备签署联合发展短程地对空导弹的协议，但印度国防部却毫无原因的坐在(或睡在)文件上。在印度，这种例子数不胜数。

毫无疑问，印度不存在科技“同化”、“再创新”，更不存在“创新”。“印度梦”在哪里？