太平轮上真有神秘黄金吗？200箱黄金变海底宝藏

章子怡、金城武、黄晓明、佟大为、宋慧乔、长泽雅美等中、日、韩电影巨星主演的《太平轮》上映，超强的阵容让这部电影备受观众的瞩目，同时也让观众了解到了“太平轮”这艘被称为“东方泰坦尼克号”的悲剧而又神秘的历史，只是在历史真相的背后仍然有许多未解开的谜团，一些传言也让太平轮的沉没变得更加神秘。

太平轮悲剧发生于1949年1月27日，中联轮船公司的太平轮因超载(2，093吨)又夜间航行，在舟山群岛海域的白节山附近与一艘载著2700吨煤矿及木材的建元轮相撞沉没，船上932人遇难。

【阴谋论一】沉船是因“黄金大谍战”？

关于太平轮的沉没的原因，众说纷纭，如今被普遍认定的说法是：1949年1月27日，由上海开往基隆的中联轮船公司的太平轮，因超载又闭灯夜间航行，且抄近路走到了浅滩航线，导致在舟山群岛海域的白节山附近与一艘载着2700吨煤矿及木材的“建元轮”相撞沉没。这是最官方的说法，但事实上每一次大型的灾难事件发生时，坊间必定会流传起很多绘声绘色的、真假难辨的传说，其中被传的最神的，就是船上展开的一场“黄金大谍战”。

蔡天铎(1912年—2000年)是台湾有名的大律师，1949年前曾在上海经营过轮船公司，是1949年沉没的著名豪华客轮“太平轮”的船主。

太平轮在坊间被传是一艘“黄金船”。所谓“黄金船”，就是指在蒋介石策划的“黄金入台”计划中，负责运送黄金的船只。内战结束前一年，随着在辽沈战役的战败和淮海战役的节节失利，蒋介石对前景感到很大担忧，1948年11月22日的蒋介石日记中暗示，他已决定通过迁移国民政府并转移部分的军队、部分的军官及家属、部分文物以及绝大部分的国库资产与相关档案到台湾的办法用于振兴台湾，为日后的“反攻”做准备的意图。历史记载显示，1948年11月底，蒋介石开始密谋起首批黄金的运送，并指派蒋经国、宋子文、俞鸿钧为首批黄金的运送的负责人，蒋还曾通过密电要求俞鸿钧务必在一星期内将大陆国库中的约一半的黄金运到台湾。

不过，这场大规模的黄金迁移计划在第一次运送过程中就被暴露，当时North-China Daily News的办公室，坐落在紧邻中国银行对面的和平饭店的楼上。当中国银行专属的挑夫正将一担担的木箱从金库里搬出时，North-China Daily News的George Vine从他所在的办公室的窗户目睹了这段黄金运出中国银行的过程，他连夜赶稿，向世界发出了一则这样的消息。消息被曝光后，全世界的媒体都将目光集中在“黄金入台”计划上，任何开往台湾的船只都成了媒体眼中运走黄金的可疑对象，这其中就包括太平轮。而太平轮失事后的海难事故密电中，也确实有提到了太平轮上载有至少200箱黄金。

与此同时，两边为争夺海外资产，也展开了一场激烈的“抢汇大战”。在国民党央行档案的明细清单里，太平轮上包括外国债券、政府公债、银行股票等等这些外汇的总价值，现值高达一千亿人民币，是当时库存黄金的1.5倍，而蒋介石“黄金入台”计划中，最重要的将运送黄金合法化的《黄金草约》，也被猜测将由这趟太平轮运送。

黄金、外汇、密约，太平轮装载着的货物价值，足以让双方展开谍战。据说，中共著名特工张汉来到上海，得知已前往台湾安顿的妻子李淑贤怀孕的消息，在上太平轮之前，就给妻子写了一封诀别信，表示他在登船前，就已经知道此行必定凶多吉少。

尽管太平轮究竟运送了多少黄金，虽然无法确定，但种种迹象表明，在当时的局势下，太平轮上运送的各种重要物品，绝对够劲儿引发一场谍战了。但即便以上猜测全部属实，谍战是否造成了沉船也不得而知，真相早已随着这艘大船一起沉入海底。

【阴谋论二】船员擅离职守导致撞船？

尽管官方最终认定，太平轮的沉船原因，是由于超载、闭灯夜航、抄近路等问题导致，但事实上，历史上这几条因素都被一一反驳过。

太平轮之所以被认定超载，是因为1949年1月27日的这班航船，原定早上十点开船，但在规定时间到达后，却不寻常的两度延迟，第一次延迟是为了搬运国民政府和中央银行的海量重要文件，而第二次延迟，则是因为忽然有600吨钢条要搬进太平轮。没人知道，为何在太平轮要启碇前，突然上了600吨钢条到台湾。然而这些钢条的登船，却被认为是直接导致太平轮沉船的重要原因之一。

但太平轮方面的专家，却认定太平轮并没有超载，根据太平轮历次货运吨数纪录表，法定安全总载重量为2050吨。但中联公司副总马斯才在法庭上宣称，最后一趟太平轮仅载重1409顿，即使太平轮加上后来的600吨钢条，载重量共2009吨，还是在可承载范围。不过，在可以检阅太平轮撞船原因的关键证物里，货物积载图、航海记事薄等，都不知去向，加之幸存者宣称，两次延迟，导致大量无票逃亡者有机会混上船，因此究竟最终太平轮起航时载重多少，并不能确定。

太平轮的另一失事原因，是由于超速、且夜间闭灯航行。由于1949年1月，解放军正准备百万雄狮过大江，因此国民党的淞沪警备司令部就发布黄浦江戒严令，一到晚上6点，黄浦江不准有任何船只进出。因此由于搬运钢条而推迟到四点才开船时间的太平轮，必须在宵禁时间6点前驶出吴淞口，故超速行驶。然而事实上，从外滩到吴淞口，根本用不了2小时就能到达，太平轮要赶在宵禁前，离开吴淞口而超速的说法并不成立。

剩下一个原因，就是太平轮为了让旅客能提早回家团圆，舍弃了舟山群岛外围的东海海域，选择暗礁多的舟山群岛浅海区，才会撞上建元轮。但事后，又有专家称，舟山群岛的半洋山，白节山与三星山有三座灯塔，这里原本就是中小型轮船的主要航道。而太平轮是2500吨的中型轮船，本应穿越舟山群岛海域，而东海深海区通常只有超过上万吨的大型货轮，因吃水较深才需行走，所以太平轮并没有抄捷径。

生还者葛克也在法庭中记述：砰然一声后，茶房对旅客们说，建元轮已下沉，太平轮无恙，大家不必惊恐，但是我已放心不下，携了妻儿登上甲板，那时下舱已有水浸入，只见两只救生艇上挤满了人，可是船上并没有一个船员把救生艇解绳入海……

如果官方裁定的三个沉船原因都不成立，那么究竟太平轮撞船的原因是什么？曾经有过一位幸存者透露过能够解释太平轮沉船原因的另一个方向：太平轮厨工张顺曾经透露，曾看到过船员们聚集在一起喝酒赌钱，而大副在白天就已喝醉，交由三副掌舵，而三副又在交班前提前离岗，等发现建元轮迎面而来，提醒挂灯鸣笛已经来不及。两艘船于是呈丁字形碰撞，建元轮立即下沉，太平轮却并没有下沉倾向，于是三副告知乘客有惊无险，照常航行，导致旅客都没有防备，船员也没有做好应做的应急措施，终于在轮船忽然沉没时，导致近千人丧生。但几天后，张顺来竟然在法庭上翻供，表示并不知情。法庭上群情哗然。这是张顺来先前信口开河，要将撞船责任归咎给船公司，还是他遇上了什么不可告人的压力呢？没人知道真实的答案。

【阴谋论三】迁移船只接连遇难，是巧合还是战争所致？

《太平轮》由于有传奇的身世而备受关注，在凤凰卫视拍摄了纪录片，和台湾作家张典婉创作的《太平轮：我的1949》出版后而得到大导演吴宇森的关注，被搬上大银幕，但事实上，在太平轮失事的前后几个月时间里，还有其它几艘船相继失事。

在太平轮失事前不到2个月，由日本抗战时期建造，抗战胜利后被改装成大型客轮的“江亚轮”刚刚在航行途中爆炸失事，至少有3000人遇难，成为人类历史上最大的一次海难。江亚轮失事在当时被认定为是锅炉爆炸引起的，直到解放以后，原招商局经理胡时渊，才突然吐露真相称：1948年12月，国民党上海海军航空兵的轰炸机飞往海州执行任务后，在吴淞口外上空，机上悬挂的一枚重磅炸弹脱钩坠海。“江亚轮”此时恰好驶经这片水域，炸弹坠入客轮右舷水中，被行驶中的客轮产生的引力吸向船体爆炸。国民党当局将此视为绝密，严加封锁，直至解放后才有人承认了江亚轮是被炸沉。

《太平轮》剧照，大船沉没乘客遭受灭顶之灾。

而太平轮上的幸存者，在凤凰卫视拍摄的纪录片《寻找太平轮》中，也称太平轮沉没前，曾听到爆炸的声音，爆炸究竟是人为，还是船只被撞后受损导致的，则无从查证。

据网络上的一些资料显示，江亚轮事件发生的几天后，又有两艘船在海上相撞。而在太平轮沉没5天后，一艘名为祥兴轮的船只与一艘葡萄牙货船相撞，当时葡萄牙船沉没，只有23人幸存。这些往返于海上运送逃亡者的轮船为何在同一时间段接连失事，如今人们只能将原因，归咎给那个动荡的年代。

【阴谋论四】600吨钢条来历不明，去向不明

尽管太平轮上是否装载了千吨黄金如今已无法考证，但可以肯定的是，在国民党鼓吹台湾“四季如春，地肥水美”各的感召下，许多有钱人都倾家荡产换取船票，并把最珍贵的宝物带上了船，准备逃亡台湾。官方资料记载中显示，当时船上还装了银洋200多箱，每箱价值5000元，总计100多万元。北京永宝斋的玉器、古董，上海小儿科名医徐小圃珍藏的名人字画，甚至有传言说从故宫流散的怀素的字也在船上。此外，还有陈果夫氏别克轿车1辆。

但这些搭载的货物中，最可疑的，还是前文中提到的，在最后时刻被搬运上船的600吨钢材。一位名叫王丰的幸存者后代，在凤凰卫视录制的太平轮专题节目中曾经谈到：“这六百吨的钢条，后来没有人收货，也找不到存货、寄货的人。”究竟钢材由谁发出，寄往何处，为何能在开船前忽然被搬上船，从而引发了太平轮的延时起程，也是一个未解之谜。

太平轮海难发生后，解放军结束了平津战役，强渡长江。几个月后，上海宣布解放，台湾地区宣布戒严，巨轮的沉没就这样随着江山的代谢而被埋葬于历史。