随着交通的发展，越来越多的交通工具出现在大家的视野中，而飞机由于其时间短、服务好，所以它是很多人回家经商的首选。下面，就快和360常识网一起了解五一出行的相关知识吧！

本文目录

1、五一机票啥时候买便宜？

2、五一怎么买特价机票

3、机票的价格走势是怎样的

五一机票啥时候买便宜？

经常坐飞机的朋友应该都知道，飞机虽然方便快捷，但在机票价格方面也是相对最贵的。如果想买到便宜的，建议大家早一点购买。一般国内的机票提前一两周预定就好了，如果乘客不着急马上出行的话，也可以提前关注一下几个月的机票价格。一般不同的飞机票订购平台，优惠的价格和打折力度都是不一样的。

五一怎么买特价机票

机票在提前一周到半个月之间买还是较便宜的。如果经常飞，可以多下载几个航空公司的APP，航空公司每个月都会针对某些航线放出特别便宜的机票，这样根据自己的需要就能买到特价机票。另外买机票的时候提前30天左右订票是最划算的，太早了也没用，如果价格在5折以上，pass，再等等，如果等到提前15天还是没有好价格，那基本就只能是这个价格了，因为航空公司会视销售情况放特价舱，如果等到15天还没放，基本就是不会放了。

机票的价格走势是怎样的

就国内几大航空公司来说的话，国内的航线（下面内容不谈及国际航线，如关注国际航线请绕行），按照提前订票时间的不同，规律如下：

提前8周：价格较高。机票价格初始状态是较高的，如果我们不主动把价格下调，其则保持高价位。不调价的最主要原因是我们忙不过来，没时间关注到那么远期的价格……提前两个月购买机票的顾客实在太少了，但从投入工作量和产出来看，我们没必要为了争取那么几位旅客而大费周章将远期价格大幅度下调。说不定某壕大手一挥，订一两张远期高价票，其收益能抵上十个低票价旅客的收益了。当然，壕一般是临近航班起飞，才慢悠悠过来买张全价票登机的。所以，如非预测客源极淡的特殊日子（如今年九月开学第一周，大部分离家的旅客刚暑假回家探亲归来，短期内不会再次回家，将会进入客源低谷;十月黄金周紧接下来的一周也会有这个情况，但因为有广交会（限珠三角地区）的推动，客源会恢复较快），我们不会特意调低远期价格。

4-8周：根据航线性质的不同，航程较长的航线开始将价格调低吸纳客源，这个时期叫做“垫舱”，就先不管票价品质，先把航班客座率提升到一定水平，使航班收益至少能覆盖成本。此时长航线（航距大概2000km以上这样）航班的机票价格普遍较低，50%中程航线（大概就是1000-2000km这样的航距吧）也逐渐开始进入垫舱期。一般来说，长航线的旅客偏向更加提前购买机票，因为长航线两地间可替代的地面交通工具较少或极不方便。想想你在海南，要去哈尔滨，万一临近买不到机票，真愿意坐车过去？相反，航程越短的航线，旅客越是集中在航班起飞前的几天甚至一两天内购票，远期降价起不到垫舱的作用，所以我们也不会太在意短程航线的远期价格调节。如深圳-武汉这样的航线，买不到机票还有大把地面方式过去，旅客毫无顾虑（实际情况是高铁票售罄了才有人来买机票，ORZ）。

2-4周：中程航线航班进入主力垫舱期。此时中程航线机票价格普遍较低。

1-2周：所有航线的客源开始启动，陆陆续续可以看到较为明显的销售增长，各条航线的机票价格开始渐渐顺应航班上客速度上调。这时机票价格已不一定是最低的了。

1周内：一周内的航班，基本上完成了远期垫舱工作，成本有一定程度上能够收回，那么我们考虑就是如何将“票价*人数”得到的数字最大化了。从历史数据监控来看，一个航班，60%（甚至80%）的旅客都会集中在航班起飞前的一周内购票，这个时候客源增长最为迅猛，机票价格上调的幅度是最大的，常常是从起飞一周前的四折五折，慢慢上调到全价;调节频率也是最高的，同一个航班的机票价格往往在一天之内变动好多次（多数情况下是上调，当然也有上调后航班销售不如意适当下调的）。这个时候的机票开始逐渐接近票价高位了。但是不是临近一周内起飞的航班就绝对买不到便宜票了呢，也不是。

航空公司的产品是座位，不像传统销售企业，产品卖不出去还可以存放个三两月，当天起飞航班的座位必须卖出去，否则起飞后座位空置就是收益流失——于是就不定期会出现因为航班上客情况实在不如预测、很不理想而低价大甩卖的情况。

以上是根据时段不同的价格大体走势，当然具体还要考虑航线的性质（公务航线、休闲旅游航线、返乡航线、独飞航线），还要区分淡旺季客源流量对票价的整体影响。

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